السكة الحديد تدفع بقطارات نوم إضافية على خط الصعيد غدًا
سمر منيرأصدرت هيئة السكة الحديد تعليمات جديدة بشأن تشغيل قطارات نوم إضافية على خطوط هيئة السكة الحديد بالوجه القبلي، وذلك بناء على طلب الشركة الوطنية لإدارة وتشغيل عربان النوم والخدمات الفندقية.
وتضمنت تعليمات هيئة السكة الحديد عدد من التعليمات والتي شملت التالي:
- يتم تشغيل قطار 1086النوم من القاهرة إلى أسوان يوم 28/8/2022 فقط كالجدول المرفق.
موضوعات ذات صلة
- محافظ بني سويف يعتمد نتيجة الطلبة المقبولين بمدارس التمريض للعام الدراسي 2022/2023
- محمد صلاح يقود التشكيل الرسمي لمباراة ليفربول أمام بورنموث بالدوري الإنجليزي
- نقل رفات الممثلة الأمريكية نيشيل ويليامز إلى الفضاء.. اعرف الحكاية
- وصفات لمنع تساقط الشعر.. خلطات منزلية فعالة دون أعراض جانبية
- مصدر يكشف حقيقة إذاعة تسجيلات الـ VAR في مباريات الدوري
- قلق دولي من الوضع في ليبيا.. ومطالبات بوقف إطلاق النار واللجوء لحوار سلمي
- عاجل.. وزير التعليم يعلن نظام التقييم الجديد في المرحلة الثانوية
- تأجيل محاكمة 19 متهمًا فى «أحداث شغب الوراق»
- وزير التعليم العالي يضع حجر الأساس للمدينة الطبية بجامعة المنوفية
- وزير التعليم: لن نسهر لليل للإدلاء بتصريحات على فيس بوك
- وزير التعليم: نعد حاليا لرخصة مزاولة مهنة للمعلمين.. وجار إعداد قانون بشأنها
- اكتفت بأولادها وطبيب.. نادين الراسي تدخل في حالة اكتئاب وترفض الحديث بعد وفاة شقيقها |خاص
- يتم تشغيل قطار 1087 النوم من أسوان إلى القاهرة يوم 29/8/2022 فقط كالجدول المرفق.
- مراعاة ألا يزيد تركيب القطارات بعالية عن 16 عربة التركيب المقرر للوجه القبلي.
- يتم إيقاف تشغيل قطاري 85/84 النوم من القاهرة إلى أسوان وبالعكس في حالة تشغيل قطاري 1086/1087.
- يتم الحجز على القطارات بمعرفة الشركة الوطنية للنوم والأكل.
- على الشركة الوطنية للأكل والنوم إخطار شرطة السكة الحديد لتأمين القطارات في رحلتي الذهاب والعودة.
السكة الحديد تدفع بقطارات نوم إضافية على خط الصعيد غدا
وفي وقت سابق، قال مصدر بالسكة الحديد، إن الهيئة مستمرة فى أعمال التشغيل التجريبي الخاصة بقطار تالجو الإسباني، ضمن لوائح هيئة السكة الحديد المنظمة؛ للتأكد من التشغيل الآمن لقطارات تالجو، ضمن العقد المبرم بين وزارة النقل وشركة تالجو الإسبانية لتوريد 7 قطارات جديدة.
وأوضح المصدر ، أن هيئة السكة الحديد بدأت عملية التشغيل التجريبي من خلال مسير القطار بسرعة 40 كم/ساعة وتم العمل على رفع السرعة تدريجيا من 80 كم/ساعة إلى 120 كم/ساعة على خط القاهرة الإسكندرية.